Kolentransportleidingen – Een einde maken aan de cyclus van "Slijtage – Reparatie – Opnieuw Slijtage" met keramische bekleding

2026-03-19

Laatste bedrijfscasus over Kolentransportleidingen – Een einde maken aan de cyclus van "Slijtage – Reparatie – Opnieuw Slijtage" met keramische bekleding
Het Probleem

Een grote kolencentrale had 4-5 ongeplande stilstanden per jaar te kampen vanwege storingen in hun kolentransportleidingen. De oorzaak was eenvoudig: fijngepulveriseerde steenkool met hoge snelheid werkte als een zandstraal, waardoor de binnenwand van koolstofstalen leidingen voortdurend werd geërodeerd. Zelfs met slijtvaste stalen leidingen van 16 mm dik overschreed de gemiddelde levensduur niet de 8 maanden.

De reparatiekosten zelf waren niet hoog.De werkelijke kosten waren de stilstand– elke stilstand betekende verloren energieopwekking en planningsdruk op het hele net.

De Oplossing

De centrale verving de meest ernstig geërodeerde secties – bochten, T-stukken en reducties – doorkeramisch beklede composiet stalen leidingen van aluminiumoxide. De keramische laag, 8-10 mm dik, bereikt een hardheid van HRA 85 of hoger en is gebonden aan de stalen buitenleiding met behulp van een lijm voor hoge temperaturen gecombineerd met een mechanische vergrendelingsstructuur.

Vergelijking van Resultaten
Parameter Slijtvaste stalen leiding Keramisch beklede leiding Verbetering
Gemiddelde levensduur 7 maanden 42 maanden 500% langer
Jaarlijkse stilstanden 4-5 keer 0-1 keer 80% reductie
Kosten per reparatie ¥8.000 Geëlimineerd
Cumulatieve onderhoudskosten (3 jaar) ≈¥120.000 ≈¥45.000 62% lager
Klantfeedback

"Vroeger inspecteerden we de leiding maandelijks op slijtage. Nu controleren we eenmaal per jaar. Belangrijker nog, we hoeven de belasting niet meer te verminderen vanwege lekkage van steenkoolstof uit versleten leidingen."

Samenvatting van Toepasselijke Scenario's

Keramisch beklede leidingen zijn bijzonder geschikt voor:

  • Bochten en reducties in pneumatische transportsystemen

  • Vloeistromen met hoge snelheid die harde deeltjes bevatten

  • Abrasieve omgevingen bij gematigde temperaturen (≤300°C)

  • Kritieke punten waar frequente stilstanden onacceptabel zijn